內容來自hexun新聞

國內汽柴油價格每噸提高95元抵利型房貸試算

本報記者 王穎春國傢發改委9日發佈通知,按照現行成品油價格形成機制,決定10日凌晨將汽、柴油價格每噸提高95元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別提高0.07元和0.08元。業內人士分析,由於此次漲價幅度較小,因此對相關行業影響有限。新機制實施之後,對投機行為有明顯抑制作用。依照目前國際經濟形勢,預計後期國際油價仍將呈震蕩走勢。創近10年最小漲幅卓創資訊成品油分析師陳晴表示,此次調價是成品油近10年調價史上最小漲幅。對於此次成品油的調價窗口開啟時間,市場一直存有疑慮,因為本計價周期內的5月1日在國內是公休日,而歐洲和美國都是正常的交易日。卓創資訊從接近發改委的人士處獲悉,發改委考慮的工作日是以國內工作日為準。陳晴認為,此次成品油價格上調有望增加物流企業、出租車以及私傢車的油耗成本,但是由於幅度較小,且目前成品油調價時間縮短為10個工作日(約合14個自然日),所以預計實際影響有限。具體說來,此次成品油價格上調有望增加物流企業、出租車以及私傢車的油耗成本,但是由於幅度較小,且目前成品油調價時間縮短為10個工作日(約合14個自然日),所以實際影響預計有限。據中宇資訊統計,回顧2012年至2013年3月27日定價機制改革之前的10次成品油調價,每逢零售價調整的前後一周,國內成品油批發價格會出現3.5%左右的較大波動,而新機制執行後的三輪計價期內,國際原油波動加大,但成品油批發價格的波動幅度下降到2.9%,說明投機性的價格炒作在減少。中宇資訊分析師王金濤認為,由於新機制將原來22個工作日移動平均的計價方式,改為10個工作日的算術平均值,極大地降低瞭調價的可預期性,貿易商和終端企業開始改變原來靠調價預期囤油套利的操作模式,轉為快進快出,以降低風險。這也使得部分中小企業利潤縮水,從中長期來看,經營管理不正規、不具備市場競爭力的企業將面臨被淘汰的命運。後期油價或呈震蕩走勢自上次成品油調價落實以來,國際油價總體呈上行走勢。歐洲央行降息、美國就業形勢轉暖、歐美股市表現強勁以及以色列空襲敘利亞,成為推漲本輪油價的主要因素。截至5月8日收盤,本周期WTI累積均價較上周期上漲4.87%,佈倫特原油價格上漲2.16%。對於國際原油市場後市,卓創資訊原油分析師高健認為,當前原油市場多空拉鋸,經濟數據利好、地緣憂慮等成為推漲油價的主因。然而,歐洲經濟積弱難改,市場供應充足而需求乏力則對油價形成打壓。從短期來看,國際油價上行壓力較大,預計國際油價仍難形成單邊走勢,油價在多空糾結之下將延續震蕩走勢。王金濤認為,雖然月初美國非農就業數據為短期油價奠定上行基調,但從各國制造業數據看,世界經濟面仍顯疲弱。5月19日之前,美國需要解決債務上限問題,這給原油價格帶來一定下行風險。而5月底將召開歐佩克產量會議,歐佩克成員國的表態將影響投資者對供需面的判斷。整體看,5月份經濟面和供需面的消息比較豐富,原油走勢料較為震蕩。不過,在歐美國傢普遍施行寬松貨幣政策的背景下,大宗商品價格很難出現較大的下跌空間。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-05-10/153956341.html

車貸利率試算表excel信貸年息
arrow
arrow
    全站熱搜

    cooper83 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()